lunes, 30 de mayo de 2011 ~ NOTIC VOZ EL CAJIGALENSE

lunes, 30 de mayo de 2011

Crean el primer método de detección de alzhéimer a través de los ojos

8:18 a. m. Deje su Opinión

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

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MEDICINA
Crean el primer método de detección

de alzhéimer a través de los ojos

Convertir los residuos extraídos en una operación de cataratas en muestras de estudio permite saber si péptidos como la molécula Beta-amiloide, que favorece la aparición de la enfermedad de Alzheimer, están presentes en el paciente. La investigadora Celia Sánchez-Ramos, candidata a los Premios Príncipe de Asturias, es la inventora del método.

“Nuestro trabajo consiste en darle una doble aplicación al desecho del cristalino obtenido en una operación de cataratas: lo usamos para buscar aquel biomarcador que se sabe que es un detonante del alzhéimer”, explica a SINC Celia Sánchez-Ramos, investigadora de la Universidad Complutense de Madrid e inventora del nuevo método de detección de esta enfermedad neurodegenerativa en personas vivas a través de los ojos.

El desecho del cristalino se somete a un proceso de centrifugación para obtener el contenido a analizar. De este se extraen, mediante técnicas ya existentes, trozos de proteínas (péptidos) asociadas a la aparición de la enfermedad de Alzheimer –como la molécula Beta-amiloide–, para ver si están presentes o no en la muestra.

“Si lo están, significa que hay indicios de que también están en el cerebro, lo que explica por qué el metabolismo no funciona bien”, señala la especialista. Hasta ahora se han examinado cerca de 30 muestras, en la mitad de las cuales se confirmaron indicios de demencia. Según Sánchez-Ramos, la investigación, iniciada en 2009, podría finalizar dentro de “dos o tres años”.

Respecto al uso posterior que se haga de la nueva técnica, la experta reconoce que todo dependerá de los pacientes y de las administraciones públicas: “Nuestro trabajo consiste en poner al mercado un producto que se pueda comercializar; el cómo se implemente recae sobre la administración”.

En la actualidad, el único método de diagnóstico fiable del alzhéimer es el análisis del tejido cerebral del paciente tras su muerte. Con la nueva técnica de detección, se podrá aplicar un tratamiento precoz contra la enfermedad y conocer el estado de la patología durante la vida del paciente: “Es una prueba no invasiva, ex vivo –externa al individuo– y hecha en personas vivas –premortem–”, destaca Sánchez-Ramos.

Desde la Asociación Nacional de Alzheimer, AFALcontigo, valoran muy positivamente el estudio de este nuevo método: “Conseguir frenar la enfermedad sería una solución muy buena para enfermos y familias, ya que el alzhéimer es una catástrofe social, económica y sanitaria que supone un gasto de 30.000 euros por enfermo al año”, apunta Maria Jesús Morala, portavoz de la asociación. (Fuente: SINC)

Crean el primer método de detección de alzhéimer a través de los ojos: "Convertir los residuos extraídos en una operación de cataratas en muestras de estudio permite saber si péptidos como la molécula Beta-amiloide, que favorece la aparición de la enfermedad de Alzheimer, están presentes en el paciente. La investigadora Celia Sánchez-Ramos, candidata a los..."

Editor: Teólogo–Informático: Roberto RomeroPRENSA DIGITAL NOTIC-VOZ "EL CAJIGALENCE" Yaguaraparo, Municipio Cajigal, Estado Sucre, Venezuela.Dirección Internet: http://robertoromeropereira.blogspot.com/

El Endeavour se despide de la estación espacial

8:13 a. m. Deje su Opinión

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

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ASTRONÁUTICA

El Endeavour se despide de la estación espacial

La cuarta salida extravehicular de los astronautas del Endeavour concluyó tras 7 horas y 24 minutos de trabajos en el exterior de la estación espacial internacional. Fincke y Chamitoff completaron así la última de las tareas prioritarias de la misión.

La atención se desplazaría a partir de entonces hacia las actividades previas a la partida del transbordador. Se llevaron a cabo las últimas entrevistas con la Tierra desde la estación espacial, y el sábado 28 de mayo se trabajó en algunas tareas de mantenimiento. Mike Fincke y Greg Chamitoff, por ejemplo, reemplazaron una de las piezas del sistema americano de eliminación de CO2 (CDRA), mientras que Kelly, Garan y Feustel reconfiguraban los trajes espaciales usados durante las EVAs (dos de los tres empleados serían enviados a la Tierra, y el tercero fue ajustado para que pudiera usarlo Ron Garan en la estación). Por su parte, Vittori, y el propio Feustel, más tarde, continuarían transfiriendo carga entre la lanzadera y el complejo orbital, y Johnson y Kelly participarían en un experimento para medir el alargamiento de la columna vertebral durante un vuelo espacial. Esto es importante, porque Chamitoff tuvo problemas encajando sus pies en un soporte durante una de sus salidas, ya que las piernas de su traje parecían ser demasiado largas. El astronauta no había aparentemente “crecido” lo esperado durante su estancia en órbita.

Al final del día, Kelly envió saludos a los participantes del programa “Face In Space”, durante el cual se enviaron 128.940 fotografías al Endeavour. Dichas imágenes regresarían a la Tierra y los participantes tendrían un certificado de que su cara estuvo en el espacio.

Después de 11 días de trabajos conjuntos, llegó el momento de las despedidas. El domingo se tomaría una fotografía con todos los astronautas juntos, y el comandante Mark Kelly habló de la exitosa misión vivida, con Ron Garan agradeciendo el trabajo de los astronautas del Endeavour.

El resto del día se dedicó a transferir los últimos elementos al transbordador (los que requerían mantenerse refrigerados, y otros), se acabó con las tarea de reparación del sistema de eliminación del CO2 en el módulo Tranquility, y se almacenaron las herramientas para las EVAs. También se usaron los motores auxiliares del Endeavour para elevar ligeramente la altitud de la estación.

A las 11:23 UTC del 29 de mayo, con todos los astronautas en su lugar, las escotillas entre la estación y el Endeavour quedaban cerradas definitivamente. Habían permanecido abiertas 10 días, 23 horas y 45 minutos. El próximo paso sería el desacople, para lo cual primero se revisarían las herramientas que se necesitarían para la tarea, incluyendo la instalación de una cámara en la zona de atraque.

La separación se efectuó finalmente a las 03:55 UTC del 30 de mayo, después de 11 días, 17 horas y 41 minutos de unión al complejo orbital. Estaban sobrevolando Bolivia. El piloto Greg Johnson controlaría la acostumbrada maniobra de sobrevuelo de la estación. Manteniéndose a 200 metros de distancia, el Endeavour dio una vuelta y media a la ISS, permitiendo que sus astronautas la fotografiaran y grabaran en video.

Habitualmente, completada esta maniobra, el vehículo se separa y evoluciona en su propia órbita. Pero en esta ocasión, el Endeavour protagonizaría una tarea novedosa. Dos horas después del desacople, el transbordador activaría sus motores, pero no para alejarse, sino para reiniciar otro encuentro parcial. El objetivo sería ensayar el uso del sistema STORRM, tecnología que será empleada en futuras naves para facilitar las aproximaciones.

En la bodega del Endeavour se encontraban varios sensores, que vigilarían la posición de los reflectores situados en la zona de acoplamiento de los transbordadores en la estación. El vehículo, además, seguiría la trayectoria que utilizaría una nave Orion en su visita a la ISS. Un sistema de láser lidar facilitaría la medición de distancias y ángulos.

Después de un segundo encendido de sus motores, que llevaron al Endeavour hasta la distancia prevista (unos 300 metros), la astronave maniobró para alejarse definitivamente de la estación.

El Endeavour se despide de la estación espacial: "La cuarta salida extravehicular de los astronautas del Endeavour concluyó tras 7 horas y 24 minutos de trabajos en el exterior de la estación espacial internacional. Fincke y Chamitoff completaron así la última de las tareas prioritarias de la misión.La atención se desplazaría a partir de..."

La calidad del Metro está ausente en las estaciones

8:02 a. m. Deje su Opinión

La calidad del Metro está ausente en las estaciones

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

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La calidad del Metro está ausente en las estaciones

De las 22 estaciones que tiene la línea 1 (que moviliza 80% de los usuarios del subterráneo), las de mayores problemas son Chacaito, Plaza Venezuela y Capitolio. En las estaciones del oeste (Caño Amarillo, Agua Salud, Plaza Sucre, Pérez Bonalde y Propatria), el problema más grave es el desperfecto en las maquinas dispensadoras de tickets.

MIGDALIS CAÑIZALEZ V. JORGE HERNÁNDEZ

Si bien para las autoridades del Metro de Caracas la calidad del servicio se ubica actualmente en 96,3 %, los 2 millones de personas que se movilizan a diario a través de las cuatro líneas del subterráneo no han notado tal eficiencia cuando tienen que soportar escaleras sin funcionar, maquinas de venta de boletos sin operar, torniquetes colapsados en horas pico y deficiencias en el aire acondicionados en las estaciones, entre otras fallas en estos servicios complementarios del sistema.

El Metro califica las fallas por orden de prioridad: Las A son las que afectan directamente el servicio y en teoría deben ser atacadas inmediatamente; las tipo B son las que pueden afectar el servicio y se resuelven en 8 horas; y las tipos C y D son las que se programan para repararlas, que incluso pueden demorar hasta dos y cuatro años, como el caso de once escaleras mecánicas en estaciones de la línea 1 (Propatria-Palo Verde), así como los equipos de aire acondicionado en las estaciones de Chacaíto, Plaza Venezuela y Capitolio, que tienen más de cuatro años sin funcionar y han convertido a estas estaciones en un "horno", según denuncian los usuarios.

Línea 1 en problemas

De las 22 estaciones que tiene la línea 1 (que moviliza 80% de los usuarios del subterráneo), las de mayores problemas son Chacaito, Plaza Venezuela y Capitolio. En un recorrido realizado el jueves pasado solo en Plaza Venezuela había siete escaleras dañadas de las 15 que existen, e incluso a los equipos que están clausurados desde 4 años ya le han quitado hasta los cartones que colocaron y ahora parecen "un rancho dentro de la estación", según denuncian los usuarios a través del canal @caracasmetro. Similar situación se observa en Chacaíto donde los escalones desarmados ahora forman parte del ambiente de las mezzaninas de la estación.

En el caso de las máquinas de venta de boletos son muy pocas las que están operativas en cada una de las tres estaciones. En el caso de Plaza Venezuela de 17 maquinas solo operan 8; en Chacaito de 16 funcionan 8 y en Capitolio, de 16 operan 8.

En las estaciones del oeste (Caño Amarillo, Agua Salud, Plaza Sucre, Pérez Bonalde y Propatria), el problema más grave es el desperfecto en las maquinas dispensadoras de tickets y las escaleras mecánicas, según recorrido realizado por los twiteros de @Roxapierina y @metro_usuario.

Líneas 2, 3 y 4 en deterioro

De las 13 estaciones que comprende la Línea 2 (Las Adjuntas-Zoológico-El Silencio) las que presentan más inconvenientes son El Silencio, Capuchinos, Caricuao, Zoológico y Las Adjuntas. Tras recorrer la Línea 2 se observa un pasillo de transferencia con paredes sucias, dos filtraciones y tanquillas rotas. La llegada a El Silencio "se compara con la entrada a un sauna", afirma Lorena Castro, usuaria. Esa estación tiene cuatro escaleras mecánicas dañadas de las diez que posee, incluso sus cinco dispensadoras de boletos no funcionan. En Capuchinos los dos únicos ascensores están dañados, hay dos filtraciones desde el techo, dos escaleras mecánicas de las seis de la estación no sirven, y sus ocho dispensadoras de boletos se dañaron.En Zoológico hay 14 dispensadoras de boletos en mal estado, solo una funciona. La situación se repite en Las Adjuntas. En el resto de las estaciones de Línea 2, hay al menos seis dispensadoras de boletos dañadas y un torniquete fuera de servicio. Sin contar con escaleras mecánicas que suenan como "chatarra vieja", indican los usuarios.

En la Línea 4 (Capuchinos- Zona Rental) las fallas agrupan uno de dos ascensores dañados, sistemas de señalización apagados y falta de aire acondicionado en Zona Rental. Entretanto, en la Línea 3 (Plaza Venezuela-La Rinconada) se cuentan las estaciones La Bandera, El Valle y Coche como las más críticas, con filtraciones en andenes, sin aire acondicionado, y un promedio de siete dispensadoras dañadas.

El obligado camino digital

7:53 a. m. Deje su Opinión

El obligado camino digital - Periodismo - EL UNIVERSAL - 102 Años

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

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Hace 15 años, pocos podían imaginar que esta revolución global, tal y como lo fue la revolución industrial, cambiaría la manera de percibir el mundo, de

.hacer negocios y además generar profundos cambios sociales y económicos

Por:

MARÍA TERESA MATA

El obligado camino digital

Corría el año de 1994 y, de hecho, la gran mayoría de los ejecutivos del periódico éramos menores a 30 años. En nuestras constantes búsquedas, un libro nos hizo reflexionar -Being Digital de John Negroponte- sobre el futuro de los medios y la imperiosa necesidad de montarnos en el tren de la revolución digital.

Recuerdo que me sentía como aquellos que en la Inglaterra victoriana decidieron sumarse a la revolución industrial, un evento tan importante como la revolución que comenzaba a tener presencia cada vez más evidente en nuestras vidas. Sólo que esta vez se trataba de códigos, una computadora y diferentes medios para difundir información.

Nuestro primer site tuvo como administrador a un estudiante de MIT que utilizaba un servidor debajo de su cama para albergarnos, y en el invierno, calentar su cuarto y el sándwich de tentempié para sus largas noches de programación.

Era un site estático, con apenas 4 o 5 noticias producto de un intercambio. A los pocos meses, ya con un dominio independiente, llevaba las mismas noticias más una sección de indicadores económicos, y toda «esta información» se actualizaba apenas una vez al día.... Seguíamos pareciendo un periódico anticuado... ¡pero ya estábamos en el ciberespacio!

Editor: Teólogo–Informático: Roberto Romero PRENSA DIGITAL NOTIC-VOZ "EL CAJIGALENCE" Yaguaraparo, Municipio Cajigal, Estado Sucre, Venezuela.Dirección Internet: http://robertoromeropereira.blogspot.com/

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